Автоэксперт провел тест-драйвы ближайших конкурентов Tesla Model 3 и выявил, в чем они превосходят или уступают электрокару Илона Маска
Мэтью Деборд — корреспондент, который освещает новости. Его внимание сосредоточено на мировой автомобильной промышленности, включая Tesla, компанию, которую он ведет с 2007 года. Он также следит за ежегодной премией «Автомобиль года», которая объявляется каждую осень.
Он писал для «Нью-Йорк Таймс», «Слейт», «Вашингтон Пост», «Лос-Анджелес Таймс», «Хаффпост» и «Си-Би-Эс интерактив». Деборд получил премию Кена Пурди 2018 года от Международной ассоциации автомобильной прессы. Он преподает в школе бизнеса Штерна Нью-Йоркского университета и Школе Бизнеса Маршалла в Университете Южной Калифорнии.
Считается, что Tesla Model 3 — это лучший электромобиль, который можно купить за деньги. Но он далеко не единственный. Это хорошо, так как чем больше электрокаров или EVs на рынке, тем более надежным и устойчивым этот рынок, скорее всего, будет. В настоящее время весь мировой рынок электромобилей составляет всего 2 % от общего объема продаж. Интересно то, что все эти ЭВС довольно хороши — и во многих случаях они лучше, чем Model 3. Вот рейтинг этой области, который составил автоэксперт Мэтью Деборд.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 в настоящее время является лучшим полностью электрическим транспортным средством, которое люди могут купить. Раньше машины стоили 58 000 долларов, но теперь Tesla продает более дешевые версии. Автомобиль имел 75-киловатт-часовую батарею и мог проехать 310 миль на одном заряде.
Самое большое преимущество Tesla перед конкурентами — это ее экосистема быстрой зарядки. Все владельцы Tesla имеют доступ к сети зарядных станций, которая может восстановить полную батарею примерно за час.
I-PACE питается от пары синхронных электродвигателей с постоянными магнитами, расположенных на каждой из осей автомобиля. Они питаются от литий-ионного аккумулятора емкостью 90 кВтч.
Откройте задний люк, и вы найдете много складского пространства за задними сиденьями. Грузоподъемность увеличивается в 2 раза, если вы сложите задние сиденья вниз. Это сравнимо с компактными внедорожниками в газовом сегменте.
I-PACE — это отличный автомобиль: роскошный, легкий в управлении и предлагающий возможности кроссовера-внедорожника.
MINI Cooper SE Electric 2020 года выпуска
Снаружи он выглядит совсем как «Мини-Купер». Но внутри он имеет полностью электрическую трансмиссию. Цена — 38 000 $.
Он находится на третьем месте, несмотря на свой скудный ассортимент по сравнению с самыми популярными EVS на рынке.
Интерьер MINI довольно премиален, включая обратные переключатели и большой информационно-развлекательный экран в круглой рамке. Грузоподъемность этой двухдверки довольно ограничена.
Добавление мгновенного крутящего момента с электрическим двигателем превращает MINI в автомобиль, который трудно сдержать при законном ограничении скорости.
«Болт» был задуман корейскими автопроизводителями. Поскольку он был спроектирован вокруг своего 60-киловаттного аккумуляторного блока LG, который обеспечивает фактическую структурную целостность автомобиля, Болт является отличительным в глобальной линейке GM.
Люк может вместить приличное количество груза, достаточное для прогулки в выходные дни и более чем достаточное для поездки в пригородный продуктовый магазин. Семья из четырех человек оценила бы возможности «Болта».
Поскольку там нет двигателя, бензобака или обычной трансмиссии, интерьер «Болта», спереди и сзади, довольно просторен.
Информационно-развлекательная система — это шикарная версия отличной настройки GM. Сенсорный интерфейс интуитивно понятен и отзывчив.
Болт остается одним из самых доступных ЭВС — и вот-вот его второе поколение выйдет на рынок. До того, как модель 3 была выпущена, это был единственный настоящий массовый EV.
Nissan Leaf
Nissan Leaf — настоящий ветеран. Цена — 44 000 $.
Сиденья удобные, внутри достаточно места, чтобы разместить небольшие предметы.
Он всегда подвергался критике за свою «твинеровскую» природу. Это не роскошный автомобиль, но и не полностью голый корпус. Он идеален для клиентов, которые не богаты, но у которых есть средства, чтобы инвестировать в EV.
Грузовой отсек Leaf довольно вместительный, расширяемый в 2 раза с опущенными задними сиденьями. Отверстие люка немного неуклюже, какой-то овальной формы.
Leaf Plus обслуживает до 340 км на одной зарядке и имеет более мощный двигатель, чем предыдущие версии автомобиля. 62 киловатт-часовая батарея добавляла примерно 112 км дальности по сравнению с батареей стандартного авто.
Есть также встроенный зарядный кабель, использующий обычную настенную розетку для питания 120 В. При этом батарея полностью заряжается через 11,5 часов. Однако быстрая зарядка постоянного тока может достигать 80 % за 45 минут.
Восьмидюймовый цветной информационно-развлекательный дисплей Leaf выглядит неплохо. Он прост в использовании, а сопряжение устройств Bluetooth происходит идеально. Также есть доступные Apple CarPlay и Android Auto.
Автомобиль был доступен в 2010 году, еще до того, как впервые появилась модель Tesla Model S.
BMW i3
И на шестом месте еще один ветеран — BMW i3. В течение короткого времени несколько лет назад ходили слухи, что i3 может стать автомобилем Apple. В 2015 году автомобиль стоил 46 000 долларов.
Дизайн i3 сочетает в себе достойное внутреннее пространство с универсальностью хэтчбека для перевозки грузов.
Автомобиль был снят с производства, но, как и Leaf, он заполнил пробел на рынке, когда он был в продаже, и дал владельцам возможность выбора полной платформы EV и расширенного диапазона с футуристическим дизайном.