Mini, который вывернули наизнанку
Те, кто авто «Мини» понимает лишь по современной реинкарнации под крылом BMW, наверняка, и не догадываются как вправду небольшим и неспешным был оригинал 1959 года. Если современный Mini по длине не дотягивает до 4 метров, то машинка, сделанная Алеком Иссигонисом в конце 50-х, только немногим длиннее 3-х метров. А уж какая у нее динамика…
Базисный хэтч с 800-кубовым бензиновым моторчиком мощностью 34 л.с. разгонялся до 100 км/ч подольше, чем за полминуты. А наибольшая скорость составляла всего 116 км/ч. Тогдашний управляющий компании Austin Леонард Лорд считал, что резвее на таковой малышке ездить просто небезопасно.
Любопытно, чтоб произнес мистер Лорд по поводу вот этого «Мини»?.. Красноватый хэтч лишь на вид припоминает традиционную модель 1959 года. На самом деле же это рестомод, другими словами не попросту отреставрированная, да и свирепо накачанная мощностью тачка.
Накаченность и лютость тут совсем не фигуры речи. Представь для себя, калифорнийская компания Gildred Racing засунула в «Миник» 500-сильный движок. 5 сотен сил, Карл, 5 сотен… Мотор, очевидно, не родной. Это доработанный 3,2-литровый V6, который в недавнешнем прошедшем ставили на спорткупе Acura TL.
Для тебя, обязано быть, любопытно как мужчины из Gildred Racing ухитрились расположить таковой суровый агрегат в утлом подкапотной пространстве Mini? А никак… Движок адского «Миника» размещен там, где у обыкновенной модели задний ряд сидений. Ну и, естественно, 500 сил нереально представить в содружестве с фронтальными ведущими, потому привод тут на задние колеса.
Что все-таки в небольшом красноватом засранце осталось от необычного «Мини»? Похоже одно заглавие, беря во внимание большой тач-скрин в салоне и стоимость в 150 тыщ баксов. Желающие?..
