Заправка по утрам экономит деньги: 10 заблуждений, в которые водители верят благодаря Интернету

Благодаря Интернету сегодня быстро распространяются различные автомобильные мифы, которые часто не соответствуют действительности. Подобное лишь затрудняет эксплуатацию машины, увеличивая и без того большие расходы на ее ремонт и сервисное обслуживание.

Ford Model T является первым серийным автомобилем

Принято считать, что массовое производство автомобилей было начато Генри Фордом. Поэтому первой серийной моделью является Ford Model T. Действительно, в начале двадцатого столетия эта машина стала самой популярной и массовой. Однако первым серийным автомобилем был все же Oldsmobile Curved Dash, выпуск которого осуществлялся с 1901 по 1907 год. Генри Форд просто подсмотрел особенности организации конвейера этого производителя, у которого собранные машины перемещались на тележках по территории фабрики. В итоге на заводе Ford была спроектирована сборочная линия, на которой собирали Model T.

Электромобили чаще горят

В сети Интернет можно прочитать пугающие истории, как у электромобилей загоралась их батарея. Однако статистика говорит о том, что такие машины ничем не опаснее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Проведенное независимое исследование позволило установить, что больше всего рискуют владельцы гибридов и авто на газу. Такие машины чаще горят из-за замыканий проводки и воспламенения топлива. Нужно лишь отметить, что электрокары сложнее потушить, поэтому любое их возгорание грозит полным уничтожением авто.

Многие автовладельцы полагают, что если заправляться утром, то они заливают в бак холодное и более плотное топливо. Баки на заправочных станциях располагаются глубоко под землей, поэтому бензин и дизель не нагреваются даже в летний зной. Топливо на АЗС будет одинаковой температуры днем и ночью.

Лучше опустить окна, чем включить кондиционер

Часто автовладельцы открывают окна в машине, выключая при этом кондиционер. Многие водители уверены, что тем самым можно сэкономить на эксплуатации автомобиля, так как не нужно использовать климат-контроль, который отбирает часть мощности мотора. Однако подобное приводит к ухудшению аэродинамики. Соответственно, двигателю требуется больше мощности и топлива, чтобы поддерживать постоянную скорость.

Многие уверены, что внедорожники – это самый безопасный вид транспорта. Однако если посмотреть на данные независимых рейтингов, то окажется, что лучшие показатели, наоборот, у маленьких машин. Автопроизводители сегодня вкладывают большие средства в безопасность. Это позволяет даже седанам и хэтчбекам хорошо защищать водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии.

Полиция чаще останавливает красные машины

На уровне подсознания красные автомобили привлекают больше внимания. Именно поэтому многие думают, что полицейские чаще всего останавливают машины такого цвета. Однако недавнее исследование показало, что стражи правопорядка больше интересуются белыми автомобилями.

Круиз-контроль упрощает управление машиной в дождь

Круиз-контроль действительно делает длительные поездки по автотрассе проще и приятнее. Сегодня такие системы даже имеют специальный радар, который позволяет подтормаживать машину, если авто впереди замедлилось. Однако в дождь круиз-контроль не может сделать поездки более легкими и безопасными. На мокрой дороге может возникать аквапланирование, что приводит к заносу авто и дорожно-транспортным происшествиям. В таких сложных условиях водителю нужно все же отключать круиз-контроль и брать управление на себя.

Водители часто думают, что в прошлом для производства автомобилей использовалась толстая и прочная сталь. Сегодня же часто экономят на качестве кузовных панелей, поэтому такие машины не столь безопасны. Современная наука позволила разработать легкие и прочные сплавы, которые могут выдерживать в ДТП существенные нагрузки. Многие машины сегодня имеют специальные зоны деформации, обеспечивающие максимально возможную безопасность водителя и пассажира при авариях автомобиля.

Включение нейтралки на коробке автомат экономит топливо

Часто это заблуждение приводит к серьезным неисправностям коробок автомат, после чего автовладельцам требуется дорогостоящий и сложный ремонт АКПП. Нейтральный режим в таких трансмиссиях предназначен лишь для буксировки машины на тросе, но никак не включения во время движения.