В старом сарае 40 лет пылился «Ягуар». Новые хозяева решили его отреставрировать: фото до и после
55-летний кар Jaguar E-Type 1 с 1979 года стоял на хранении в гараже на юго-востоке Великобритании. Его руль не знал крепких рук водителя наиболее 40 лет. За годы простоя он покрылся слоем пыли и сетью ржавчины. Но автослесари команды E-Type UK из Кента сделали из развалюхи конфетку.
Неограненный бриллиант
Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupe, выпущенный в 1964 году, был найден около 3 годов назад в медлительно разрушающемся сарае, где он хранился 40 лет. Опосля идентификации полуразрушенная классика была приобретена за 50 000 фунтов стерлингов (4,6 млн рублей) компанией E-Type UK, специализирующейся на реставрации старенькых каров.
«Ягуары» 1-й серии E-типа, в особенности те, которые были сделаны меж 1961 и 1964 годами с 3,8-литровым движком, ценятся особо. Потому процесс восстановления был обоснован не только лишь слащавыми эмоциями. Отреставрированная машинка стоит огромных средств.
За 15 лет эксплуатации, до этого чем стать на прикол в гараж, кар преодолел не наиболее 1000 миль. 6-цилиндровый движок объемом 3781 см3 с двойным верхним расположением кулачка развивал около 265 л.с. Эта модификация «Ягуара» для собственного времени была одним из самых стремительных и прекрасных спортивных автомобилей на планетке. Вообщем, 4 десятилетия хранения не прошли даром.
Восстановительные работы
Первым шагом восстановления было обеспечение сохранности и долговечности кара в следующие годы методом выявления и подмены секций, которые сгнили во время хранения в сарае.
Опосля подмены заржавелых металлоконструкций зачистили и отшлифовали кузов под покраску.
Сборка узлов и устройств началась с установки усиленной независящей задней подвески E-type, которая также включала усовершенствованные тормозные суппорты и тормозные колодки.
Уникальный 3,8-литровый движок XK6 был обустроен кулачками с высочайшей подъемной силой, равновесным и облегченным кривошипом и новенькими уплотнениями, которые призваны сделать лучше маневренность и надежность.
Дальше были установлены новенькая 5-ступенчатая коробка, спортивный выброс из нержавеющей стали, дюралевый радиатор и бак коллектора для усовершенствованного остывания. Опосля того как большая часть работы закончилась, был отреставрирован кожаный салон Oxblood Red, нанесен хром, изменены фары. Финишным штрихом стал виниловый капот вишневого цвета.
Инвестиции в будущее
В общей трудности полная стоимость восстановления составила наиболее 200 000 фунтов стерлингов, либо 18,5 млн рублей. Новейший обладатель авто высоко оценил результаты работы. По воззрению профессионалов, машинка на фото с возрастом будет лишь дорожать, если поддерживать ее в исправном состоянии.