Renault не перестает удивлять! Появление электромобилей в линейке кроссоверов
Не так давно сделалось понятно, что компания Renault собирается до 2022 года выпустить два серийных электрокроссовера на модульной новейшей платформе CMF-EV. 1-ая модель будет относиться к классу малогабаритных кроссоверов (ее длина будет составлять приблизительно 4,5 м), а 2-ая – к уровню кросс-хэтчбеков. Специфичностью авто станет исключительная обтекаемость – намного лучше, чем у обычных машин. О новейших электромобилях Renault читайте дальше.
Новинки Renault
«В мире электромашин мы обращаем внимание на коэффициент аэродинамического сопротивления. Усовершенствованная аэродинамика наращивает припас хода на только одной зарядке до 550 км», — гласит английский журнальчик Autocar Нормада Жиля, директора по разработкам электромашин Renault.
Платформа CMF-EV создается совместными усилиями профессионалов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В первый раз ее применяли для концепта Morphoz, который был представлен в 2020 году, в марте. Специфичность шоу-кара – трансформируемая длина кузова. Таковым образом компания Renault показала упругость изготавливаемой платформы (можно строить машинки разных классов без впечатляющих дополнительных вложений). Morphoz имеет единственный электромотор, при помощи которого работают только фронтальные колеса. Во время перемещения по городку отдачу движка программка ограничивает до 134 л. с. Если человек собирается отправиться в иной город, он может повысить мощность авто до 214 л. с.
Не так давно Renault представила инвесторам отчет о итогах собственной работы в 2019 году. В этом документе приведен график выпуска на рынок новейших электромобилей и гибридов. Так, совсем случаем сделалось понятно, что предприятие запланировало создание электромашин под экономной маркой Dacia в 2021 либо 2022 году.
Платформа Dacia
Обозначенная в графике электромашина Dacia urban city car, что в переводе на российский язык значит «легковое городское авто», разумеется, будет оборудована кузовом хэтчбек. Но это не будет новейший Sandero либо неважно какая другая Dacia на глобальной современной базе компании Renault-Nissan-Mitsubishi. Инженеры наверное употребляют платформу от сегодняшних электромашин Renault и Nissan.
Кажется, под эти условия подступает электрохэтчбек Renault K-ZE, который можно приобрести в Китае: малогабаритные размеры (длина — 3,75 м), экономный движок (емкость — 45 л. с.), хорошая автономность (до 270 км), применимая стоимость (чуток больше 8000 евро). Но это очень китайский формат, а география реализации электромашин в Древнем Свете прикреплена к развитости инфраструктуры, и потому эти авто пользуются спросом в Западной Европе.
Другие сценарии
Для уменьшения выбросов углекислого газа на востоке и юге Европы Dacia будет разрабатывать авто, работающие на пропане. Поэтому разглядим другие сценарии. При оптимистичном развитии событий Dacia создаст уникальный кузов для электромобиля. Принимая во внимание специализацию Renault Clio и Dacia Sandero, разумно представить, что он будет наиболее просторный, чем у Renault Zoe.
Но если машинка будет создаваться на базе Twingo Z.E. либо Renault Zoe, то полностью возможно, что ей просто сменят переднюю часть, комплектацию сделают не таковой громоздкой и таковым образом пополнят новеньким авто линейку Dacia. Также быть может реализован и таковой вариант: электроквадроцикл Twizy просто сменит наименование с Renault на Dacia.