Неправильная постановка авто на ручник может вывести из строя АКПП

Некоторые владельцы автомобилей с АКПП пользуются ручником или слишком часто, или вообще неправильно. Между тем это вовсе не панацея, у системы есть свои технические особенности и ограничения. И хотя стояночный тормоз на автомате выполняет ту же функцию, что и в машинах с механической коробкой передач, у них все же есть отличия. Если неправильно поставить на ручник авто с коробкой-автоматом, она может попросту сломаться.

Как работает и стоит ли пользоваться

Вопрос о том, нужно ли пользоваться ручником в машине, вообще стоять не должен. Ручной тормоз необходим, независимо от типа коробки передач. И пользоваться им однозначно стоит, но с умом. Процедура затяжки такая же, как в машинах с МКПП. Когда водитель поднимает рычаг, гидравлический или механический привод расклинивает колодки, колеса блокируются.

В зависимости от разновидности системы есть разная передача момента. В случае с механической устанавливается жесткая тяга или трос, гидравлическая же действует по принципу основной тормозной магистрали. В сервисной документации можно узнать о типе конструкции в своем авто.

Процедура всегда одинакова при механическом или гидравлическом варианте. Остановите автомобиль, переведите ручку в положение «паркинг», заглушите мотор, поднимите рычаг ручного тормоза. Электронное устройство (если оно есть в машине) активируется до выключения зажигания.

Если приходится остановиться на горке, обязательно нужно поставить машину на ручник. На ровной поверхности это не обязательно. При включении режима «паркинг» система блокируется специальным штырем, который вклинивается в зубья ведущей шестерни. Приводные колеса надежно зафиксированы. Поэтому такая постановка особенно важна, если есть риск отката машины.

Как трогаться с ручника

Здесь важно соблюсти правильную последовательность. Сначала запустите двигатель, затем выжмите тормоз, переведите рычаг в требуемое положение, опустите ручник. Затем уберите с педали тормоза ногу и одновременно начните движение, нажав на газ.

Дергать ручник резко нельзя ни в коем случае. Независимо от типа трансмиссии, это наносит вред ходовой части авто. В переднеприводных модификациях ручник блокирует заднюю ось, авто может начать заносить во время движения.

В полно- или заднеприводных машинах рывок ручника наносит удар по трансмиссии. АКПП может сильно пострадать или вовсе выйти из строя. Вот почему использовать его нужно правильно и только при необходимости.