Введение пятидневной рабочей недели и другие достижения Генри Форда, сделавшие его лучшим предпринимателем в истории

Генри Форд (1863-1947) был южноамериканским промышленником, более известным за его новаторский вклад в авто индустрия. Построив ранешний безлошадный экипаж, он занялся авто делом, основав Ford Motor Company.

В октябре 1908 года Ford Motors представила модель T по стоимости 850 баксов, что сделало ее первым каром, который мог дозволить для себя средний класс. Это был большой фуррор, и он захватил наиболее 50% южноамериканского авто бизнеса.

Генри Форд занес несколько революционных вкладов в индустрия, включая создание передвигающегося сборочного потока, пятидневную зарплату в размере 5 баксов и пятидневную сорокачасовую рабочую недельку. Кроме каров он также занес принципиальный вклад в авиационную индустрия. Генри Форд за свою жизнь получил огромное количество наград, и он считается одним из самых влиятельных людей 20 века. Вот его несколько основных достижений.

Собрал Quadricycle

В 1896 году в возрасте 32 лет Генри Форд выстроил собственный 1-ый экспериментальный самоходный кар. Он именовал его Quadricycle, поэтому что он работал на 4 велосипедных шинах.

Опосля плохого сотрудничества с Detroit Automobile Company Генри Форд основал Ford Motor Company, которая была зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания была базирована с капиталом 28 000 баксов, который поступил от 12-ти инвесторов, обладающих в общей трудности 1000 акций. Генри Форд и Александр Малкомсон обладали наибольшим количеством акций — 255. Таковым образом, совместно они обладали 51% новейшей компании. Ford Motor Company потом станет одной из огромнейших и самых выгодных компаний в мире.

Его модель T считается первым легкодоступным каром

Опосля основания Ford Motor Company Генри Форд замыслил серию каров с модели A, чтоб позже продолжить алфавит. В октябре 1908 года дебютировала модель T Ford. Она была оценена в 850 баксов, и за счет производства на конвейере ее стоимость продолжала понижаться, пока в 1925 году она не достигнула уровня наименее 300 баксов. Посреди остального Model T была бесперебойной в работе, легкой в ​​управлении и очень дешевенькой в ремонте. Модель T считается первым легкодоступным каром для среднего класса.

Сборочная линия — это производственный процесс, в каком элемент {перемещается} с одной рабочей станции на другую, где детали добавляются поочередно, пока не будет собран конечный продукт.

С фуррором Model T на кар появился большой спрос. Не считая того, Ford желал понизить стоимость на машинку, построив ее наиболее отлично. Передвигающаяся сборочная линия была сотворена компанией Ford и начала работу 7 октября 1913 года на заводе Ford в Хайленд-Парке.

Процесс сотворения Model T был разбит на 45 шагов. Используя конвейерные ленты, передвигающаяся сборочная линия уменьшила время, нужное для сборки кара, с наиболее чем 12 часов до приблизительно 2 часов 30 минут. Это, в свою очередь, прирастило создание до наиболее чем 1-го миллиона в год к 1920 г.

Пятидневная заработная плата

5 января 1914 года Генри Форд ввел своим служащим пятидневную заработную плату, увеличив их доход в два раза. Это было в то время, когда большая часть рабочих зарабатывали по одиннадцать баксов в недельку.

Нигерийский пастор молился о Божьем вмешательстве, чтоб отремонтировали дорогу

Как возникло высказывание-«Бог помогает тем, кто помогает для себя»

В передовой статье в Кливленде было написано, что это объявление «выстрелит, как ослепляющая ракета, через черные тучи сегодняшней промышленной депрессии». Это привело к незамедлительному повышению производительности, так как наилучшие механики Детройта начали приходить в Ford Motors. Это, в свою очередь, привело к стабилизации кадровых ресурсов, скоплению обученных человечьих ресурсов и понижению издержек на обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками).

5 баксов в 1914 году приравниваются приблизительно 120 баксам в 2014 году. Таковым образом, пятидневная зарплата Генри Форда была одним из определяющих моментов 20-го века для американских рабочих. Наиболее того, с новенькими доходами рабочие могли приобрести произведенный ими продукт, модель T, наименее чем за четыре месяца.

Генри Форд популяризировал пятидневную 40-часовую рабочую недельку

1 мая 1926 года Форд произвел очередное революционное изменение, сократив смену с 9 до восьми часов в денек при 5-дневной рабочей недельке. Это было значимым сокращением по сопоставлению с предшествующей 48-часовой рабочей неделькой, которая обычно практиковалась в отрасли. Это решение было принято, так как Форд считал, что трудящиеся приложат больше усилий к собственной работе в обмен на повышение вольного времени.

Хотя Форд считал наилучшее количество вольного времени полезным для бизнеса, альтруистические суждения также игрались важную роль. По словам Генри, «пора избавиться от представления о том, что досуг для рабочих — это потерянное время либо классовая преимущество».