Полностью наш: когда Sukhoi Superjet New будет готов к первому полету
На май 2023 года запланирован первый полет обновленной модели пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet с приставкой New. Она заменит «сотку». Особенность в том, что самолет в рамках импортозамещения полностью оснащен оборудованием и комплектующими отечественного производства.
С оглядкой на мировой рынок
Глобальная кооперация привела к тому, что в мире не осталось стран, выпускающих весь ассортимент продукции. Россия не исключение. Поэтому когда объявили санкции, выпуск самолетов Sukhoi Superjet 100 застопорился.
И неудивительно, ведь доля импортных комплектующих в воздушном лайнере составляла 70%. Примерно треть приходилась на продукцию французской компании Safran.
Когда «Суперджет» проектировали, никто и не думал, что политический ландшафт столь кардинально изменится. Его планировали экспортировать в разные страны. Поэтому ориентировались на доступные на мировом рынке узлы и агрегаты, чтобы облегчить ремонт и эксплуатацию.
Переориентация на Россию
Из-за санкций многие компоненты стали недоступны для российского производителя – компании «Гражданские самолеты Сухого». Встал вопрос об их замене отечественным оборудованием.
Сейчас насущной проблемой являются свечи зажигания, ранее импортируемые из США. Нет сомнений, что и с этой задачей справятся российские производители.
Также активно ведутся конструкторские работы по замене российско-французских двигателей SaM146 на полностью отечественные ПД-8. По словам вице-премьера Мантурова, работы предстоит много.
Учитывая, что экспорт SSJ не планируется в ближайшие годы, переориентация на российский рынок полностью оправданна. Заодно необходимые заказы получат компании-смежники.
С заделом на будущее
Майские испытания – лишь преддверие большой работы. Для ближнемагистральных авиаперевозок требуется много новых самолетов. Денис Мантуров рассказал, что Sukhoi Superjet New с максимальной локализацией основных агрегатов и систем серийно выйдет на российские авиалинии уже в 2024 году.
Sukhoi Superjet New – обновленная модель пассажирского узкофюзеляжного ближнемагистрального авиалайнера SSJ-100. Изменения касаются не только перевода на отечественные комплектующие. В ходе разработки учтены пожелания эксплуатантов и устранен ряд недоработок.
Если говорить о технических характеристиках, они могут снизиться. Все же для «Сухого Суперджет 100» закупали лучшие комплектующие со всего мира. Но не критично. По заверению специалистов, в плане мощности, навигации и потребительских качеств младший брат «сотки» останется почти таким же.
Sukhoi Superjet New разрабатывается специалистами НПК «Иркут» и ОКБ им. Сухого. Сборка осуществляется на авиазаводе в Комсомольске-на Амуре. Как и у SSJ-100, пассажировместимость будет зависеть от модификации (87-108 человек).
Физические параметры останутся прежними:
- длина – 29,9 м;
- высота – 10,2 м;
- ширина салона – 3,4 м;
- размах крыла – 27,8 м.
Дальность полета при использовании двух моторов ПД-8 рассчитывают сохранить в пределах 3000-4500 км. Помимо «Аэрофлота» интерес к модели проявляют иранские авиакомпании.
