Улучшенная жесткость кузова и возможности шасси: все надеются, что следующее поколение Subaru WRX STI будет выглядеть так
Subaru WRX STI является культовым японскими спортивным каром, который не нуждается в доп представлении. Этот вэдовый зверек достигнул фуррора в автоспорте как на дорогах, так и на бездорожье. Он является каром для реальных энтузиастов. Еще в феврале мы докладывали о новейших планах Subaru в отношении WRX STI.
Возникли анонсы о том, что вполне новейший оппозитный 2,4-литровый турбомотор под кодовым заглавием FA24 (употребляется вместе с сегодняшним кроссовером Accent) будет иметь мощность 400 лошадиных сил.
Рендеринг новинки
Возник рендеринг задней части, выпущенный компанией Spyder 7, он дает нам наилучшее представление о том, как может смотреться новейший WRX STI. Ожидается, что кар официально покажется во 2-ой половине 2021 года либо же в первой половине 2022-го. На нынешний денек стоимость новинки неведома, по слухам, машинка если и станет дороже, то практически на пару тыщ баксов.
Текущее поколение WRX STI будет снято с производства вкупе с знаменитым движком EJ20. Кар последующего поколения будет употреблять платформу Subaru Platform Global, которая задействуется в таковых моделях Subaru, как Levorg и текущая Impreza. Это значит, что новейший WRX STI будет владеть усовершенствованной жесткостью кузова и завышенными способностями шасси.
Необыкновенный наружный вид
Наружный вид новейшего кара будет основан на концепции VIZIV Performance STI, представленной на Токийском автомобильном салоне 2018 года. Итак, что мы можем осознать из представленных изображений? Как и в случае с концепт-каром, WRX STI последующего поколения сохранит обычно мощное изогнутое крыло в задней части. Этот стиль проглядывается и в остальных крайних карах от «Субару». Таковой фирменный дизайн пришел на почти все годы и пользуется спросом у покупателей.
Остальная часть кормы имеет задние габариты в стиле бумеранга, которые практически пересекаются в центре крышки багажника. Выброс на этом рендере — самая увлекательная изюминка. Четыре выхлопных отверстия наклонены наружу и глядят друг на друга. Меж ними находится мощный диффузор, придающий кару вид гоночного авто GT4. Машинка — будто бы прокачанный аристократ, который нарочито играет мускулами.
Промежутки панелей подчеркнуты красноватой полосой. Кар последующего поколения будет предлагаться с коробкой CVT для WRX и шестиступной механической коробкой для STI. Согласно Spyder 7 от предполагаемого гибрида с подключаемым модулем отказались. Гибридные движки оказались не очень надежными, от их использования в японской компании пока воздержатся.
