Виноват утильсбор? Цены на автомобили собираются взлетать
В России готовится пересмотр механизма расчета утилизационного сбора, который автовладельцы уплачивают при ввозе автомобилей. Минпромторг предложил обновленную методику, где размер платежа будет зависеть не только от года выпуска и объема двигателя, но и от мощности машины. Новые правила планируется ввести с 1 ноября, и они могут заметно сказаться на стоимости транспортных средств, особенно гибридных и электрических моделей.
Новый принцип расчета – объем и мощность
До сих пор ключевым критерием для определения размера утильсбора оставался объем двигателя. Однако в условиях, когда все большую популярность получают автомобили с небольшими, но турбированными моторами, а также гибриды и электрокары, такой подход перестал отражать реальную ситуацию на рынке.
Министерство предлагает сохранить базовую ставку, привязанную к типу и объему двигателя, но ввести дополнительный коэффициент, который нужно считать по возрастающей шкале в зависимости от мощности. Таким образом, чем выше лошадиные силы, тем значительнее окажется итоговый платеж.
Льготы и их ограничения
Корректировка затронет и частных лиц, которые хотят купить автомобиль для личного пользования. Льготный утильсбор для них сохранится, но только при условии, что мощность машины не больше 160 л. с. В этом случае ставки останутся прежними — 3,4 тысячи машина новая, 5,2 тысячи авто возрастом более трех лет.
Инициатива Минпромторга напрямую связана с задачей поддержать российский автопром. По расчетам министерства, рост ставок позволит привлечь в бюджет десятки миллиардов рублей, которые пойдут на стимулирование спроса на отечественные автомобили. Глава ведомства Антон Алиханов ранее отмечал, что утильсбор уже показал себя, как неплохая защитная мера.
Этот сбор помогает противостоять демпингу зарубежных компаний и одновременно формирует финансовые ресурсы для отрасли. Российские автопроизводители также поддержали инициативу, указывая, что нынешняя система не учитывает реальную мощность машин и позволяет покупателям приобретать автомобили более высокого класса по относительно низкой цене.
Рост цен и «обеление» схем
Эксперты предупреждают: пересмотр методики приведет к новому витку роста цен на автомобили из-за рубежа. Наибольший рост стоимости автомобилей в России ожидается для гибридов и электрокаров, где мощность зачастую значительно выше, чем у классических моделей.
По оценкам участников рынка, цены могут увеличиться на сотни тысяч и даже миллионы рублей в зависимости от конкретной модели. При этом, как отмечают аналитики, изменения могут сыграть и позитивную роль: ужесточение правил снизит возможности для злоупотреблений, когда автомобили ввозятся с оплатой льготного сбора, но фактически используются в коммерческих целях.
Новая система расчета утилизационного сбора становится важным инструментом для регулирования российского авторынка. С одной стороны, она приведет к удорожанию мощных и современных автомобилей, в первую очередь гибридных и электрических. С другой — собранные средства помогут поддержать отечественные заводы в условиях жесткой конкуренции с зарубежными производителями. Власти делают ставку на баланс: сохранить доступность автомобилей для большинства россиян и одновременно стимулировать спрос на локальные модели.
