В России могут отменить утильсбор для льготников
В Госдуму внесли законопроект, который полностью освобождает ряд льготников от уплаты утилизационного сбора за автомобили. Если инициатива отменить для них утильсбор будет принята, ветераны боевых действий, инвалиды I группы и некоторые семьи с детьми‑инвалидами смогут ввозить личные машины без этого платежа.
Кого предлагают освободить от утильсбора
Документ предусматривает четыре категории граждан, которые могут получить право не платить утильсбор при покупке или ввозе автомобиля для личного пользования. В перечень входят ветераны боевых действий (включая участников СВО), инвалиды I группы, многодетные семьи, а также семьи, воспитывающие детей‑инвалидов.
По замыслу авторов, льгота должна снизить финансовую нагрузку на тех, кто объективно нуждается в поддержке при решении транспортного вопроса — от поездок на лечение до ежедневной логистики большой семьи. Отдельно подчеркивается, что речь идет именно о транспорте для личного пользования, а не о коммерческих парках и корпоративном автотранспорте.
Кто выступил с инициативой и на какой стадии законопроект
Авторами инициативы стали депутаты фракции ЛДПР во главе с Леонидом Слуцким, а также сенатор Елена Афанасьева. Законопроект был внесен в Госдуму и 30 апреля отражен в электронной базе палаты; сейчас он находится на стадии предварительного рассмотрения и ожидания первого чтения.
Как сейчас работает утильсбор и почему он дорог для льготников
Утилизационный сбор взимается с производителей и импортеров автомобилей, но фактически закладывается в конечную цену для покупателя. После обновления формулы с декабря 2025-го сумма зависит сразу от нескольких параметров: типа транспортного средства, возраста, объема и мощности двигателя, экологического стандарта. Чем старше и менее экологичный автомобиль, тем выше коэффициент и итоговый платеж.
Для ветеранов, инвалидов и многодетных семей, которые нередко рассматривают покупку недорогих, далеко не новых машин, это означает дополнительный десятки, а иногда и сотни тысяч рублей в стоимости. Авторы законопроекта указывают, что без целевой льготы утильсбор становится серьезным барьером к доступному личному транспорту для социально уязвимых категорий граждан.
Как изменится ситуация при принятии закона
Если документ будет принят в предложенном виде, перечисленные категории граждан при ввозе автомобиля для личных нужд будут полностью освобождены от утильсбора. Это автоматически удешевит для них как приобретение новых машин, так и покупку подержанного авто за рубежом с последующей растаможкой.
Юристы отмечают, что льгота должна быть прописана с четким механизмом подтверждения статуса — через документы, удостоверяющие участие в боевых действиях, инвалидность или статус многодетной семьи и семьи с ребенком‑инвалидом. При этом действующие послабления для отдельных категорий (например, при обеспечении инвалидов транспортом через органы соцзащиты) сохранятся и будут действовать параллельно, а новый закон добавит еще один канал поддержки.
Какие вопросы и риски видят эксперты
Специалисты по бюджетной политике и автоправу в целом поддерживают идею адресной поддержки льготников, но обращают внимание на несколько нюансов. Во‑первых, освобождение от утильсбора неизбежно приведет к недополученным доходам бюджета и фонда утилизации, а значит, потребует компенсирующих мер или перераспределения средств.
Во‑вторых, важно минимизировать риск злоупотреблений — например, ввозе автомобилей по льготе с последующей перепродажей третьим лицам.
Эксперты предполагают, что ко второму чтению в проект могут внести поправки, уточняющие порядок применения льготы: ограничения по количеству машин, срокам их владения, возможности переоформления и так далее.
В любом случае обсуждение инициативы уже стало частью более широкой дискуссии о том, как сбалансировать фискальные интересы государства и необходимость адресной поддержки тех, для кого наличие личного транспорта — не роскошь, а вопрос доступности работы, лечения и нормальной жизни.
