Стартовали продажи семиместного кроссовера “Москвич-8”
С 22 июля 2025 года в России официально начались продажи нового среднеразмерного кроссовера “Москвич 8” — семиместной модели, представляющей собой локализованную версию китайского JAC Sehol X8 Plus. Производство автомобиля налажено в Москве, на заводе в районе Текстильщики, где внедрен полный цикл сборки: от сварки кузова до финальной окраски. Новый кроссовер не просто «собирается», а действительно производится в России, что становится важным аргументом для покупателей, ориентированных на локальные бренды.
Техническая основа – что скрывается под капотом?
“Москвич 8” оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Он работает на бензине марки АИ-95 и соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Максимальная мощность двигателя составляет 174 лошадиные силы, достигаемые при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент равен 280 Н·м и доступен уже с 1800 до 3500 оборотов, что обеспечивает уверенную динамику при старте и обгонах.
Трансмиссия представлена роботизированной коробкой передач в семь ступеней, передающей усилие исключительно на передние колеса. Подвеска у кроссовера комбинированная: спереди установлены независимые стойки типа МакФерсон, а сзади — полунезависимая система с торсионной балкой. Управляемость усилена электроусилителем руля, а радиус разворота — около 11,5 метров, что вполне приемлемо для автомобиля таких габаритов.
В тормозной системе используются дисковые механизмы спереди, а задние тормоза дополняются электромеханическим ручником с функцией автоматического удержания. Размер колес — 19 дюймов, шины — 235/50 R19, а запасное колесо чуть меньше — 17-дюймовая докатка.
Автомобиль рассчитан на семь пассажиров. Дорожный просвет — 190 мм, можно вполне уверенно передвигаться даже по неидеальным дорогам. Вместимость багажника целых 418 литров, а с собранными сиденьями второго и третьего ряда пространство увеличивается до внушительных 2153 литров. Объем бензобака — 58 литров.
Оснащение разных версий
В начальной версии «Бизнес» (стоимость — 2 980 000 рублей) подушек безопасности ABS и ESP целых шесть. Есть функции помощи, если приходится стартовать на крутом подъеме. Важным преимуществом становится семиместный салон, а также наличие камеры заднего вида.
Комплектация «Техно» (цена стартует от 3 210 000 рублей) расширяет список опций за счет автоматического затемнения салонного зеркала, отдельного кондиционера для пассажиров на заднем (третьем) ряду. При этом передние сидения вентилируются, есть электропривод пятой двери, а камеры оснащены функцией кругового обзора.
Флагманская версия «Премиум» (цена — 3 370 000 рублей) включает все вышеуказанное, а также добавляет панорамную крышу с люком, адаптивный круиз-контроль, улучшенную аудиосистему с 12 динамиками, а также расширенный комплекс систем активной безопасности. Это делает топовую модификацию полноценным семейным автомобилем с премиальными функциями.
Изначально выпуск “Москвича 8” планировался на апрель 2024 года, но релиз был отложен почти на полтора года. Причины официально не комментировались, однако можно предположить, что задержка была связана с адаптацией платформы под российское производство, локализацией поставок и необходимостью сертификации.
Тем не менее, несмотря на откладывание релиза, появление новинки совпало с ростом интереса к семейным автомобилям в среднем сегменте. И семиместный “Москвич” с просторным салоном, широким оснащением и конкурентной ценой способен занять свою нишу в условиях обновляющегося российского автопарка.
Возвращение с амбициями
“Москвич 8” — это не просто еще один китайский кроссовер под новой эмблемой. Это попытка возродить бренд с реальной локализацией производства, привлекательным дизайном и достойным уровнем оснащения. Он рассчитан как на большие семьи, так и на тех, кто ищет вместительный и функциональный автомобиль без явного перекоса в сторону люкса или эконома.
При ценнике от 2,98 до 3,37 млн рублей, новый Москвич способен конкурировать как с китайскими, так и с оставшимися в России европейскими моделями. Главный вопрос теперь — как покажет себя новинка в условиях реальной эксплуатации, и будет ли ей по силам вернуть марке “Москвич” былую популярность.
