Pontiac Safari 1957 года: блистающий никелем бело-синий красавец является отражением золотой эпохи автопрома Америки
Если вы ищете традиционный южноамериканский кар, который бы являлся необыкновенным, весьма редчайшим, то для вас нужен Pontiac Safari 1957 года. Этот красавчик не попросту отражение золотой эры южноамериканского автопрома. Машинка – воплощение вида жизни обычных американских семей середины прошедшего века, живущих в пригородах, в домиках с белоснежными заборами.
Как редчайшей является эта машинка?
Этот Pontiac является отражением эры бэби-бума. Он был выпущен в то время, когда америкосы массово заселяли пригороды, а семейные ценности и обычный стиль жизни входили в моду. Практически машинка возникла в качестве предложения, продиктованного спросом. Живущим в пригородах семьям был нужен 2-ой кар – надежный, мощнейший, вместительный и большенный. Таковым и является Pontiac Safari Transcontinental Star Chief.
Эта машинка сейчас неповторима, она – реальный раритет. Pontiac Safari выпускался лишь один год. Всего на американских дорогах оказалось лишь 1894 кара. А сохранилось их намного меньше, практически несколько 10-ов. Естественно же, о 10-ках можно гласить лишь, если не принимать во внимание машинки, состояние которых плачевно либо которые были модернизированы, утратили аутентичность.
Но машинка хоть и была великолепна, стоила весьма недешево. Получать ее в качестве второго кара, созданного для поездок за продуктами и по иным домашним нуждам, америкосы не торопились, отдавая предпочтение наиболее обычным и дешевеньким моделям.
Отлично в данной для нас машине полностью все: голубая и белоснежная краска, непревзойденно сочетающиеся, сверкающий на солнце никель багажника, блестящие девайсы и детали, пахнущий кожей большой салон, сиденья, с подголовниками, что было большенный редкостью в те годы, роскошный парящий удлиненный силуэт.
Фронтальное пассажирское сиденье откидывается вспять. Но, естественно же, в машине нет кондюка, автоматических стеклоподъемников, обогрева сидений и иных особенностей, к которым привыкли обладатели современных каров.
Приборная панель оформлена в голубом колере Inca Metallic, другими словами смешивается с общей цветовой политрой.
А что под капотом? Под капотом находится движок Tri-Power — три двухствольных карбюратора, установленных на V8, мощность агрегата — 300 лошадиных сил. Не очень ли круто для того, чтоб ездить в гипермаркет и отвозить малышей на занятия?
