Новый расчет утильсбора: что станет с ценами на автомобили, а олигархи и не заметили

Конец эпохи льгот

Сегодня любой гражданин, ввозящий автомобиль для личного пользования, платит символический утильсбор: 3 400 рублей на новый автомобиль (до 3 лет) и 5 200 рублей – на подержанный. Эта льгота позволяла тысячам россиян приобретать доступные иномарки, не задумываясь о скрытых пошлинах.

Однако теперь все изменится. Льготная ставка сохранится только для авто мощностью до 160 л.с. Владельцы более мощных машин, будь то 200-сильный кроссовер или 300-сильный седан, будут платить те же суммы, что и юридические лица. А это сотни тысяч, а то и миллионы рублей.

Например, за 200-сильный двигатель придется выложить 794 000 рублей, а за 250-сильный объемом от 2 до 3 литров – уже 2,1 млн. В ряде случаев, особенно на рынке подержанных внедорожников, сумма сбора превысит рыночную стоимость самого автомобиля.

Электромобили

Новые правила коснутся и электрокаров. Для них ставка будет рассчитываться исходя из 30-минутной мощности электромотора, то есть в крейсерском, а не пиковом режиме. Но даже «скромные» электромобили, аналогичные 150-сильным ДВС, часто превышают порог в 160 л.с.

Уже сейчас сбор для электрокаров мощностью от 160 до 190 л.с. составляет более 1,5 миллиона рублей, что сопоставимо со стоимостью самого автомобиля. Это делает электромобили экономически невыгодными для большинства покупателей, несмотря на все разговоры о «зеленом» будущем.

Олигархи не заметят

Ирония новой политики в том, что для владельцев люксовых авто повышение утильсбора – сущая мелочь. Когда автомобиль стоит от 20 миллионов рублей, доплата в 2-3 миллиона за сбор – это менее 15% от цены.

Зато средний класс окажется зажат в тисках. Разрыв между доступными отечественными моделями и «недоступными» иномарками станет напоминать ситуацию 1990-х: «Реальные машины – только для реальных пацанов».

Рынок уже реагирует. По данным «Автостата», за последнюю неделю спрос на иномарки вырос на 300%. Люди массово скупают и растамаживают машины, пока действуют старые льготные ставки. У таможен и логистических компаний выстроились очереди.

Зачем это нужно государству

Минпромторг открыто говорит, что его целью является поддержка отечественного автопрома и наполнение бюджета. По оценкам ведомства, новые ставки могут приносить до 40 млрд рублей в год. Эти деньги планируют направить на программы стимулирования спроса. Возможно речь идет о субсидиях для покупки автомобилей АвтоВАЗа.

Эксперты, не сомневаются, что, как только импортные машины станут недоступными, отечественные производители тут же поднимут цены на 50-70%. Выбора же просто не будет, так как альтернативы им нет.