Несколько простых, но ценных рекомендаций: как надолго сохранить ДВС и КПП

Из-за сложностей приобретения нового автомобиля и его ремонта все более актуальным становится вопрос о продлении срока службы вашего нынешнего “железного коня”. Придерживаясь несложных рекомендаций от экспертов, можно сохранять свой автомобиль в целости и сохранности на протяжении длительного времени, что также позволит неплохо сэкономить. О том, как водителям надолго сохранить ДВС и КПП своего автомобиля, расскажем в статье. Возьмите эти советы на воопужение.

Прогрев мотора

Прежде чем давать двигателю нагрузку, дайте ему время на разогрев. Необязательно тратить много. Причем прогревать рекомендуется не только зимой, но и летом. Для достижения данной цели не обязательно зловонить возле своего дома и травить соседей. Прогреть авто можно и в режиме спокойной езды по дороге, для чего стоит медленно проехать хотя бы 1 километр.

Замена масла в двигателе

После достижения 2000 км пробега специалисты рекомендуют заменить масло в двигателе вашего авто. А интервал пробега между заменой масла стоит сократить до 7500 км. Впрочем, на фоне быстрого удорожания данного продукта многие, напротив, будут менять мало реже.

Не торопитесь заглушать двигатель

Прежде чем глушить мотор после быстрой езды, желательно дать двигателю возможность поработать в холостом режиме в течение нескольких минут. В этот период масло будет гулять по системе, охлаждая мотор. Если же раскаленные поршни не охлаждать, то масло будет дымить, приводя к появлению сажи и снижая тем самым подвижность колец.

Осуществляйте ремонт блока

При сильной изношенности мотора дилеры, как правило, рекомендуют замену шорт-блока, коим является вся нижняя часть двигателя, но без головки блока цилиндров и навесных агрегатов. Однако выполненные из алюминиевого сплава блоки цилиндров вполне ремонтопригодны. Для этого поверхности цилиндров вырезают, а на их место ставят тонкие гильзы из чугуна.

Не стоит доверять подсказкам на приборной панели

Подсказки на панели приборов на механических КПП могут быть неоптимальными, и при следовании им можно получить повышенную нагрузку на мотор даже при медленной езде.

Прогрев коробки передач

Специалисты рекомендуют после запуска двигателя включать режимы “R” или “D”, удерживая нажатой педаль тормоза. Это ускорит прогрев коробки передач и самого двигателя внутреннего сгорания.

Стоит отключать функцию «Старт-стоп»

Данную систему специалисты не считают особо полезной. Следствием ее работы может стать ускоренный износ подшипников мотора.

Замена масла в трансмиссии

Следует проводить более частую замену масла в редукторах мостов, раздаточных коробках, трансмиссии, механических коробках передач и многодисковых муфтах. Обычно заменять стоит после 60 тыс. км пробега, а в случае эксплуатации авто в условиях низких температур или с прицепом – более часто.

Как сохранить АКПП

Серьезные неисправности в АКПП зачастую вырастают в ходе игнорирования более мелких поломок и пропусков технического осмотра автомобиля. В этих случаях стоимость ремонта может достигать 90 000 рублей и более. Основной же причиной поломок является нарушение правил эксплуатации автомобиля. Поэтому лучшей рекомендацией специалистов является более частый осмотр своего авто и проведение своевременных небольших и недорогих ремонтов. Это аналогично рекомендациям чаще посещать стоматолога, дабы вовремя и недорого устранять неглубокий кариес и не доводить до гибели зуба и более дорогого лечения.

Немаловажно соблюдать простые правила обслуживания машины. Например, заменять масло через каждые 60 тыс. км пробега. Это позволит резко увеличить срок службы трансмиссии. То же самое с необходимостью проведения проверки работы коробки через каждые 40 тыс. км езды.