Любимые автомобили Владимира Жириновского
В памяти многих людей не так давно ушедший из жизни Владимир Жириновский останется неординарным и ярким человеком. Как и многие политики, он любил коллекционировать автомобили и регулярно рассказывал о них в разных интервью. В распоряжении Владимира Вольфовича были как отечественные модели, так и иномарки.
Maybach 62S
Это самая известная машина политика. «Майбах» регулярно оказывался в центре общественного внимания, особенно после выезда в 2012 году на встречную полосу. Члены конкурирующей партии «Единая Россия» неоднократно задавались вопросом, откуда у Жириновского авто стоимостью почти в миллион долларов.
Сам Владимир Вольфович не раз заявлял, что ни он, ни его партия никогда не приобретали машины иностранного производства. Все автомобили в гараже ЛДПР, в том числе служебные седаны «БМВ», сделаны на «Автоторе» — известном калининградском заводе. Прояснил Жириновский и ситуацию с «Майбахом». Оказывается, партия получила его от какой-то фирмы за долги. Причем машина была не в новом состоянии.
Mercedes-Benz S600 Pullman
Примерно в 2013 году лидер ЛДПР пересел с «Майбаха» на Mercedes-Benz S600 Pullman Guard в кузове 220. Производство данной линейки началось еще в 1998-м и закончилось спустя пятнадцать лет. Следующую серию «Мерседесов» стали делать уже в кузове 221. Впрочем, до недавнего времени актуальный «Мерседес-Майбах» поколения 223 в автопарке политика тоже имелся.
«Тигр»
Этот автомобиль Владимиру Вольфовичу подарили в 2006 году на шестидесятилетие. Долгое время выкрашенная в фирменные цвета ЛДПР машина участвовала в различных мероприятиях и ездила по партийным делам. А в 2014 году Жириновский отправил авто в Луганскую народную республику в качестве подарка сторонникам. К сожалению, «Тигр» был разбит спустя несколько месяцев: повреждена стойка, крыша и переднее крыло. Дальнейшая его судьба неизвестна.
«Е-мобиль»
Довольно много автомобилей лидеру ЛДПР именно дарили. К примеру, известный предприниматель Михаил Прохоров, инвестировавший в проект «Е-мобиль». Создатели машины планировали выпустить линейку городских моделей на роторно-лопастном двигателе и электромоторе, получающем питание от суперконденсаторов. В итоге проект провалился, но в конце 2014 года Михаил подарил Владимиру Вольфовичу самый поздний прототип «Е-мобиля», который был полностью электрическим и работал от обычных аккумуляторов. Примерно через год вышла из строя силовая установка. Отремонтировать подарок Прохорова не удалось. Не помогло даже обращение Жириновского к Дмитрию Рогозину.
ЗИЛ-118 «Юность»
Одна из раритетных машин в автопарке политика. Люксовые автобусы этой марки создавали на основе лимузинов ЗИЛ, на которых ездили члены правительства. Машины выпускали на протяжении тридцати лет (с 1963 по 1994 год), но общий тираж за все это время не превысил 106 экземпляров. У «Юности» был невероятно эстетичный дизайн и непревзойденный уровень комфорта. Микроавтобус получил множество зарубежных наград. Даже компания «Форд» хотела приобрести лицензию и наладить совместный выпуск. Но серийной производство так и не было запущено ни за рубежом, ни в СССР.
Информацию о принадлежащей Жириновскому «Юности» не найти. Также отсутствуют фотографии машины. Но сам Владимир Вольфович много раз упоминал микроавтобус в своих интервью. Правда, политик делал небольшую ремарку. Якобы подарил его кому-то и забыл, кому именно.
ГАЗ М-20 «Победа»
Эту машину Жириновскому подарили на семидесятилетие. «Победу» специально пригнали от Алма-Аты, где появился на свет политик, до центрального московского офиса ЛДПР. А это целых 4000 километров.
На машине есть несколько нештатных деталей: современные зеркала и желтые противотуманки. Лидер ЛДПР за аутентичностью никогда не гнался. К примеру, Владимир Вольфович рассказывал о принадлежащем ему ГАЗ-21, под кузовом которого скрывались современные агрегаты, в том числе двигатель.
ЗАЗ-965
«Горбатый» был первой личной машиной политика. Жириновский смог на него заработать, отправившись в заграничную командировку. По тем временам «Запорожец» стоит примерно 3500 рублей. По словам Владимира Вольфовича, внутри СССР накопить такие деньги было невозможно.
Помимо упомянутых выше автомобилей в собственности Жириновского были и другие модели: «Нива», «Семерка», мотоколяска «Кинешма», внедорожник ГАЗ-67, «Москвичи» (2141, 2140, 412), «Волги» почти всех мастей и так далее. На большинстве машин Владимир Вольфович с удовольствием ездил и весьма неохотно с ними расставался.