Красавец в стиле арт-деко и наполовину самолет: Hispano-Suiza H6B Xenia оснастили авиадвигателем
Кар Dubonnet Hispano-Suiza H6B Xenia, являющийся на данный момент музейным экспонатом, имеет необыкновенный наружный вид, который можно было бы именовать старомодно-футуристическим, и настолько же необыкновенную начинку. Машинка выставлена на всеобщее обозрение в Авто музее Маллина. У нее 7,9-литровый необыкновенный движок, который представляет собой половину авиационного агрегата, позаимствованного у военного самолета. Сама машинка названа в честь супруги ее создателя.
Подробнее о каре
Большая часть людей, интересующихся авто, могут вспомянуть несколько моделей и брендов, которые были названы в честь определенных людей. Посреди их знаменитый «Ferrari Ензо» и «Mercedes». Есть также и наименее известные примеры. К примеру, необыкновенный Dubonnet Hispano-Suiza H6B Xenia 1938 года выпуска с движком от военного самолета, нареченный в честь супруги конструктора, умершей скоро опосля их женитьбы.
Машинка была выпущена в дальнем 1938 году. Над ее созданием трудился французский пилот Андре Дюбонне, одержавший 6 воздушных побед еще во времена Первой мировой войны. Кроме собственного основного занятия он был изобретателем и автогонщиком. Все это разъясняет, почему у него появилась мысль оснастить создаваемый им кар компонентами авиадвигателя, для чего же было изменено шасси Hispano-Suiza.
Индивидуальности машинки
Как поясняется в размещенном на «Ютубе» видео, данная машинка была вооружена шестицилиндровым рядным движком, размер которого составлял 7,9 л.. Но увлекательным будет то, что он представляет собой компонент авиационного мотора самолета. Как раз в период сотворения машинки фирма производитель сосредоточилась на производстве авиадвигателей. В любом случае мысль употреблять схожий агрегат в каре является экзотичной и нетривиальной.
Для эры сотворения данного авто машинка с таковыми техническими чертами смотрелась довольно продвинутой. Мотор представлял собой систему с 2-мя пробками, головкой цилиндров, двойными распределителями, одним верхним кулачком, карбюратором с восходящим потоком, двойными распределителями и литым дюралевым блоком.
Свойства кара
Мощность мотора составляла 160 лошадиных сил. Благодаря гладкому корпусу, машинка могла развивать скорость 170-180 км/ч. Нрав железной отделки, округленное стекло и округленные циферблаты были обоснованы рвением создателя создать этот кар очень авиационным.
У машинки есть заднее сидение с весьма ограниченной вместительностью.
