«Китайский уазик» нового поколения будут продавать в РФ официально и дорого
На российском рынке вновь начались продажи авто марки BAW. Известно, что она уже присутствовала у нас в 2006-2016 годах не только как бренд, но и через локальную сборку коммерческих автомобилей. Теперь BAW возвращается, предлагая легковой сегмент, и главной новинкой станет внедорожник BAW 212 — современный потомок легенды 1960-х годов, и аналог УАЗ 469 и ГАЗ 69.
Возрождение легенды
BAW 212 изначально разрабатывался еще в 1965 году для нужд китайской армии и в течение десятилетий почти не менялся — внешность и архитектура автомобиля напрямую наследуют идеи ГАЗ‑69 и УАЗ‑469. В период с 2008 по 2020 год его продажи были ограничены частными лицами‑энтузиастами, так как на армейские закупки ставился крест.
Первое заметное обновление произошло в 2020 году: появились турбированный бензиновый мотор, полностью металлический кузов, длина выросла до 4,3 метра, салон стал комфортнее, а рессоры — на пружинную подвеску.
Современное поколение BAW 212
В 2024-2025 годы дебютировало новое поколение BAW 212, еще более впечатляющее. Его длина — около 4,7 м, при этом сохранилась рамная конструкция, включаются передние колеса по принципу part‑time и блокировки дифференциалов уже в обоих мостах.
Внешне рестайлинг сохранил ретро-элементы вроде двухчастных фар, трехсекционной решетки и «раскладного» капота, но масса компонентов заметно модернизировалась: интеграция LED и камер, внутри — цифровая приборка, сенсорный дисплей и электронный селектор, при этом сохранились механические кнопки для управления даже на бездорожье.
Проходимость и внедорожные качества
BAW 212 изначально создавался, как армейский вездеход, и даже в современном виде он сохранил свою главную суть — быть настоящим «проходимцем», а не «паркетником» с внешностью вездехода. В отличие от большинства современных SUV, ориентированных на комфорт и асфальт, BAW 212 остается верным рамной конструкции и полноценному подключаемому полному приводу (part-time).
BAW официально объявила о возвращении в Россию в третьем квартале 2025 года. Помимо внедорожника BAW 212, в продажу поступит и минивэн BAW MPV. Оба проходят финальные процедуры сертификации. При этом 212 уже сравнивают по концепции с Tank 300 и BAIC BJ40, поэтому в России цену ожидают на уровне 3-4 млн рублей, несмотря на более доступный ценник в Китае — около 1,5–2 млн.
BAW 212 — это яркий пример симбиоза ретро-дизайна и современных технологий. Его возвращение на российский рынок может заинтересовать автолюбителей, ищущих что-то одновременно надежное, культовое и адаптированное к реалиям бездорожья. Впрочем, ключевым вопросом остается: оправдает ли новинка свою цену, конкурируя с уже устоявшимися моделями? Покажет время.
