Электромобили выбрасывают в атмосферу на 30% больше CO2, чем бензиновые или дизельные

На протяжении последних лет электромобили стали символом экологичного будущего и «зеленых» технологий. Однако новые исследования ставят под сомнение их безусловную чистоту. Ученые выяснили, что, несмотря на нулевые выхлопные выбросы во время эксплуатации, на ранних этапах жизненного цикла электрокары оказываются более вредными для экологии, чем традиционные автомобили на бензине или дизеле. Причина кроется в энергоемком производстве и сложных процессах создания аккумуляторов.

Производство электромобилей: скрытая экологическая цена

Исследователи из Университета Дьюка разработали комплексную модель, которая учитывает весь спектр влияния транспортных средств на климат: от добычи и производства топлива до создания аккумуляторов и сборки машины. Результаты оказались неожиданными — в первые два года эксплуатации электромобили с батарейным питанием создают примерно на 30% больше выбросов CO₂, чем их бензиновые и дизельные аналоги.

Причина — колоссальные энергозатраты на производство аккумуляторных батарей. По словам ведущего автора исследования доктора Панкаджа Садаварте из Университета Северной Аризоны, добыча лития и изготовление батарей формируют до половины всех выбросов CO₂, связанных с производством электромобиля в первый год его существования.

Литий, необходимый для аккумуляторов, добывается в странах вроде Австралии, Чили и Китая. Этот процесс требует огромных объемов энергии и воды, а при несоблюдении экологических стандартов может привести к опасному загрязнению водных ресурсов. Кроме того, переработка лития и сборка батарей — крайне энергоемкие операции, создающие дополнительную нагрузку на климат.

Таким образом, значительная часть углеродного следа электромобиля формируется еще до того, как он впервые выедет на дорогу. Исследователи отмечают: несмотря на привлекательный имидж «чистых» технологий, экологические последствия производства часто остаются скрытыми от потребителей.

Когда электромобиль начинает «отрабатывать» свою экологичность?

Однако преимущество электрокаров проявляется со временем. Начиная примерно с третьего года эксплуатации, их совокупные выбросы становятся ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. За стандартный 18-летний срок службы электромобили позволяют значительно сократить общий объем выбросов углекислого газа.

Несмотря на отсутствие выхлопных газов в атмосфере, электромобили нельзя считать полностью безвредными. Ученые из Саутгемптонского университета установили, что тормозные колодки электрокаров выделяют частицы, способные нанести не меньший ущерб здоровью, чем дизельные выхлопы. Эти микрочастицы в десятки раз меньше толщины человеческого волоса и могут проникать глубоко в легкие.

Кроме того, электромобили из-за большей массы производят больше так называемых невыхлопных загрязнений при торможении. А исследования финского Университета Турку показали, что владельцы электромобилей зачастую оставляют больший углеродный след, чем водители традиционных авто, поскольку чаще принадлежат к обеспеченным слоям населения и ведут более энергозатратный образ жизни.

Электромобили действительно представляют шаг к более чистому транспорту, но только в долгосрочной перспективе. На первых этапах их производство и использование ресурсов наносят ощутимый вред окружающей среде. Однако по мере эксплуатации и роста доли возобновляемых источников энергии в электросетях их преимущество становится очевидным. Таким образом, «зеленое будущее» возможно — но лишь при условии, что к нему будут идти осознанно, учитывая весь жизненный цикл технологий, а не только отсутствие выхлопной трубы.