Цены на автомобильные запчасти выросли: после карантина детали подорожали на 10-15 %, и это еще не предел
Во время карантина, введенного из-за пандемии COVID-19, центральные склады запчастей изготовителей деталей машин и автокомпаний в Рф не работали. Опосля ликвидации ограничений сети самостоятельных станций техобслуживания зафиксировали увеличение цены автозапчастей в среднем на 10-15 %. Наиболее тщательно о этом побеседуем дальше.
Увеличение цены автозапчастей
«В главном у водителей возросли расходы на покупку агрегатов в сборе, частей подвески и запчастей для ремонта кузова, — гласит Ольга Селезнева, гендиректор техцентра «Волин». – Это соединено не с конфигурацией курса рубля, а с теми потерями, которые конторы понесли из-за простоя во время карантина. На данный момент они пробуют восполнить эту разницу в отложенных продажах. Естественно же, цены выросли значительно – на 15 %».
«Изменение цены автозапчастей соединено с нестабильным курсом рубля опосля понижения цен на нефть, — заявляет Соловьев Даниил, управляющий федеральной сети FIT Service и член союза автосервисов. – По моим оценкам, детали для машин подорожали в июне на 10 %. Почти все из автозапчастей сделаны забугорными производителями, потому и повысилась их стоимость. Я думаю, что цены будут еще расти, потому что обладатели складов любой денек пересматривают стоимость продуктов».
У официальных дилеров уникальные автозапчасти в среднем на 40 % дороже, чем эти же детали на рынке, где они продаются без наклейки производителя. «Сейчас клиенты не желают переплачивать 40 % лишь за этот лейбл, — гласит Селезнева. – Почти все независящие техцентры дают другие детали для машин по низкой стоимости с схожей гарантией – от года до 3-х».
Соловьев произнес, что во время кризиса, появившегося из-за пандемии COVID-19, автомобилисты начали массово отрешаться от уникальных автозапчастей, потому что они очень дорогие. «Из-за пандемии также появился маленький недостаток, который возник ввиду заморозки производств в Европе и Китае в марте и апреле, — ведает Соловьев. – Хозяева складов запчастей в РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) из-за карантина и понижения трафика уменьшили закупки».
Что гласит Барно Турсунова
«В истинное время мы уже решили делему недостатка запчастей, но сроки поставок возросли, — гласит Барно Турсунова, соучредитель сети автосервисов «Вилгуд». – Этот аспект вызывает опаски, потому что почти всем компаниям пришлось адаптировать свои логистические процессы под новейшую действительность. Тем не наименее оптимизация бизнеса уже посодействовала решить почти все задачки».
Артак Сарибекян, автомобилист из Санкт-Петербурга, заявил, что в городке нет фирменных свеч зажигания. Мужик произнес, что его кар не так давно испортился из-за того, что приобретенные им свечки оказались подделкой. «На русском рынке запчастей много контрафактной продукции, а по отдельным позициям оригинал отыскать весьма трудно, — отмечает Антон Шпарин, вице-президент Государственного авто союза. – Размер контрафакта, поступающего на рынок, может достигать 10 миллиардов евро в год. К огорчению, из-за либерализации законодательства правоохранительных органов трудно сейчас биться с поступлением несертифицированных продуктов, что делает значительные опасности для сохранности».
Видите ли, огромное количество причин влияют на сегодняшнюю стоимость автозапчастей, но водителям от этого не легче. Им приходится рисковать, покупая неоригинальные детали для машин. Потому, если вы желаете сберечь средства, обращайтесь к испытанным торговцам, которые знают производителя собственного продукта.
