BMW M2 CS 2020: один из самых красивых спортивных седанов с турбонаддувом и золотыми дисками
Сегодня индустрия транспортных средств не стоит на месте. Регулярно различные бренды выпускают новые модели на любой вкус и цвет. Недавно немецкий автомобильный концерн BMW презентовал выход нового спортивного седана M2 CS. Это легковой автомобиль, обладающий хорошими техническими характеристиками и стильным дизайном. По мнению экспертов, он является одним из самых стильный спорткаров, существующих на рынке на сегодняшний день. Если сравнивать BMW M2 CS с основными конкурентами, то он быстрее, легче и красивее. При этом его стоимость начинается с 83 600 долларов, что на 25 000 дороже ближайших аналогов. Давайте разберемся, что представляет собой это авто и оправдана ли эта разница в цене.
Концепция
BMW M2 CS — это спортивный седан, который ориентирован на поклонников быстрой езды. Он обладает тяжелым рулевым управлением, но несмотря на это автомобиль ведет себя очень послушно даже при движении на высоких скоростях. Это достигается благодаря продуманной конструкции корпуса, обеспечивающей хорошие аэродинамические характеристики.
CS оснащен активным блокирующим задним дифференциалом Competition, отвечающим за распределение мощности между задними колесами, что улучшает сцепление колес с трассой. Это положительно сказывается на курсовой устойчивости и прохождении крутых поворотов на скользких дорогах. Управляемость и высокие динамические характеристики также обусловлены покрышками Michelin Pilot Cup 2 с золотыми дисками, которые считаются лучшими с точки зрения эксплуатационных показателей и надежности.
BMW M2 CS выполнен из современного углеродного волокна, обладающего высокой прочностью и небольшим весом. И это вполне оправданное решение, поскольку авто получилось практически на 25 килограмм легче, чем ближайшие аналоги.
Вентилируемый капот, крыша и дополнительные аэродинамические компоненты выполнены из сверхлегкого материала. Общий вес M2 CS составляет всего 1633 килограмма.
Если говорить о функциональности, то авто имеет те же компромиссы, что и спорткары конкурентов стандартной комплектации. Салон вполне комфортабельный, но он рассчитан только на двух человек. Производитель оставил второй ряд сидений, но сзади настолько мало места, что там можно перевозить только сумки.
А вот объем багажного отделения оставляет желать лучшего. Но назвать это недостатком нельзя, ведь это авто не предназначено для повседневного передвижения по городу.
Интерьер
В отделке использованы высококачественные материалы, поэтому салон выглядит весьма презентабельно и современно. На центральной панели находится бортовой компьютер с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, оснащенный технологией iDrive последнего поколения, встроенной навигацией и Apple CarPlay. Android Auto по неизвестным причинам отсутствует.
В салоне также есть панель беспроводной зарядки смартфонов и подогрев рулевого колеса. Функции помощи водителю отсутствуют, что в принципе вполне оправдано, ведь модель больше ориентирована не на комфорт, а на производительность.
С ними у BMW M2 CS все просто превосходно. Под капотом автомобиля находится 3-литровый турбированный силовой агрегат I6 мощностью 444 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 2350 оборотов в минуту. Эти показатели говорят о том, что двигатель запускается практически без задержки. Разгон до первой сотни составляет всего 3,8 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у конкурентов.
Из новшеств можно выделить двухответную выхлопную конструкцию с электронно-управляемыми клапанами, благодаря чему спорткар звучит немного громче. При этом уровень шума можно регулировать, поэтому лучше всего сделать его ниже, поскольку BMW M2 CS 2021 года намного лучше звучит, когда он тихий. В тандеме с мотором I6 работает 6-ступенчатая механическая коробка передач, что, в целом, является современным стандартом для спортивных автомобилей. Она обеспечивает быстрые и плавные переключения скоростей, что позволяют по максимуму раскрыть динамические характеристики M2 CS. Из недостатков можно выделить только отсутствие гидротрансформатора, из-за чего скорость заметно снижается при движении на холостом ходу.
Инновации
Инженеры оснастили BMW M2 CS технологией адаптивной подвески, которая входит даже в стандартную комплектацию. Именно она и делает эту модель более привлекательной для потребителей, чем спорткары конкурентов, представленные на рынке на сегодняшний день. Адаптивная подвеска имеет три встроенных режима: Comfort, Sport и Sport Plus. Но все они довольно жесткие, поэтому на авто лучше ездить только по дорогам с хорошим полотном. Помимо этого между всеми тремя надстройками нет существенной разницы. Немного выделяется лишь Sport Plus, который делает езду более комфортной на гоночных трассах.
Спорткар также оснащен карбоновыми керамическими тормозами, снижающими продолжительность тормозного пути и способными длительное время эксплуатироваться без технического обслуживания и ремонта. Единственный их недостаток — это слишком высокая стоимость, составляющая 8500 долларов.