Барахло или инвестиция: самые дорогие советские мотоциклы
Знаете ли вы, что старинные советские мотоциклы пользуются спросом у иностранных коллекционеров? В США на онлайн-аукционе продали редкую версию мотоцикла «Минск», выпущенного в 1998 году. Несмотря на почти идеальное состояние — большую часть времени техника простояла в гараже — покупатель выложил за нее 2200 долларов. Ранее в Штатах с аукциона ушел «Иж» 1972 года, за который дали три тысячи. Интересно, сколько бы стоил ваш старенький мотоцикл, если выкатить его из сарая?
«Урал» как символ эпохи
Может ли быть что-то общее между Брэдом Питтом, бойцом MMA Конором Макгрегором, вокалистом Aerosmith Стивом Тайлером и иорданским монархом Абдаллой II? Оказывается, да. Все они — страстные поклонники мотоциклов, и в их коллекциях обязательно есть «Урал» — культовый байк с характерным гулом оппозитного двигателя, который не спутаешь ни с чем.
Прообраз «Урала» — модель М-72 — начали проектировать еще в 1930-х. За основу советские инженеры взяли немецкий BMW R71, поставлявшийся в части вермахта. Через Швецию советская разведка тайно приобрела пять немецких мотоциклов и полный комплект технической документации. Изначально М-72 предназначался исключительно для армии и ставился на воинский учет. Лишь с середины 1950-х годов началась гражданская продажа — и мотоцикл сразу стал любимцем народа.
Сегодня восстановленный «Урал» из времен СССР можно продать за 350 тысяч рублей. И это далеко не предел. Есть предложения с ценником в полтора миллиона за почти новый мотоцикл с минимальным пробегом. У этих байков высокая репутация: просты в эксплуатации, надежны, легко поддаются ремонту, а потому и ценятся у знатоков.
Легкий, маневренный и экономичный — мотоцикл «Минск» был отличным выбором для начинающих, включая студентов. Он уверенно заводился даже в мороз, работал на любом бензине и чинился буквально на коленке — достаточно было отвертки и пары ключей.
Из-за своей небольшой массы и продуманной конструкции он проезжал везде — от проселков до канав. Отлично справлялся с бездорожьем, уверенно ехал в гору. А двигатель, благодаря крупной ребристой поверхности охлаждения, практически невозможно было перегреть.
Любитель ретротехники Николай Негляд приобрел «Минск-3» 1989 года за 30 тысяч рублей. Цена выгодная, но вложений потребовалось много: восстановление заняло год. Сейчас мотоцикл полностью на ходу, и Николай считает, что вполне может продать его минимум за 55 тысяч — даже несмотря на отсутствие документов. С ними ценник мог бы доходить до 100 тысяч. Причем такие мотоциклы интересуют не только отечественных фанатов: на зарубежных торгах за редкий «Минск» отдали 2200 долларов.
«Иж» – проверенная временем техника среднего класса
Если «Минск» был выбором молодежи, то мотоцикл «Иж» чаще покупали взрослые. Это была доступная и надежная техника среднего сегмента — стоил мотоцикл около 560 рублей, примерно как цветной телевизор. Особенно популярны были модели «Иж-Юпитер» и «Иж-Планета», которые заслужили уважение в деревнях и селах. С такой техникой легко было перевезти урожай: в коляску помещались три мешка картошки.
Сегодня мотоциклы, собранные на заводе «Ижмаш» в советские годы, по-прежнему в цене. На сайтах объявлений встречаются предложения от 200 тысяч до полутора миллионов рублей. Все зависит от состояния – если мотоцикл отреставрирован и максимально приближен к оригинальному виду, то его стоимость может исчисляться сотнями тысяч.
Чешская мечта – «Ява-350»
Мотоциклы «Ява», производившиеся в Чехословакии, были одним из самых желанных транспортных средств в СССР. Их импортировали в больших количествах, и они считались признаком статуса. Многие полагали, что название связано с островом Ява, но на самом деле это сокращение от имени основателя Франтишека Янечека и фирмы Wanderer, у которой он приобрел лицензию и станки.
Цена на «Яву» была немаленькой – около 1000 рублей. Это сопоставимо со стоимостью хорошего телевизора или шубы. Несмотря на это, мотоцикл пользовался огромной популярностью. За стильный внешний вид, хорошую динамику и высокое качество сборки «Явы» полюбились советским байкерам. Они не раз появлялись в кино: одна из самых известных сцен – погоня контрабандиста Геши на ярко-красной «Яве» в фильме «Бриллиантовая рука».
Коллекционер Андрей Спиридонов приобрел редкую модель «Явы» 638-05, которой уже более 40 лет. На восстановление ушло около 70 тысяч рублей, и сейчас он оценивает мотоцикл в 275 тысяч. Это, по его словам, весьма скромная цена: на онлайн-площадках подобные модели продаются в три раза дороже — до 840 тысяч рублей.
