BMW, Mercedes и Volkswagen планируют полностью запретить поставки автомобилей в Россию

Крупнейшие немецкие автопроизводители – BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen – планируют полностью запретить поставки автомобилей в Россию. Цель этих мер – перекрыть каналы так называемого серого импорта (которого вроде нет), через которые десятки тысяч автомобилей попадают на российский рынок в обход санкций и добровольных обязательств концернов. Несмотря на заявленные намерения и принимаемые шаги, эффективность этих мер остается под вопросом, поскольку выявленные схемы обхода запретов сложны и трудно отслеживаемы.

Официальный запрет

BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen заявили Reuters, что запрещают продажи автомобилей в Россию и активно работают над предотвращением несанкционированного экспорта. Концерны стремятся максимально осложнить попадание своей продукции на российский рынок. В частности, BMW уже потребовала от своих китайских дилеров «категорически возражать против любого потенциального экспорта автомобилей в Россию». В официальных заявлениях компаний подчеркивается, что любые поставки, осуществляемые по «серым» схемам, происходят «вне сферы влияния» и «прямо против их воли». Эти действия, по замыслу автопроизводителей, должны сигнализировать о неприемлемости такой практики и минимизировать риски для репутации брендов.

Российский рынок

Информацию о сложностях контроля подтверждают и представители российских дилерских центров. Сотрудник одного из салонов во Владивостоке рассказал, что их центр напрямую не взаимодействует с брендами, попавшими под ограничения. Вместо этого они оформляют заказы клиентов и ищут нужные модели у китайских перекупщиков. «Здесь много посредников: один знает того, тот знает другого, и тот может связаться с дилером», – описал он запутанную схему поставок.

Эксперт юридического бюро Bennink Dunin-Wasowicz Себастиан Беннинк подтверждает, что подсанкционная продукция продолжает беспрепятственно попадать на российский рынок, а методы обхода запретов настолько разнообразны, что «практически невозможно предотвратить попадание определенных автомобилей в Россию». Это видно невооруженным глазом, на улицах и во дворах регулярно встречаются новые автомобили, о которых мы сегодня вроде должны только мечтать.

Влияние на авторынок

Масштабы «серого» импорта значительны: десятки тысяч автомобилей были экспортированы из Китая в Россию по таким схемам. Это позволяет обходить санкции и оставаться на российском рынке, несмотря на заявления производителей о невозможности продаж. Хотя цены на автомобили, ввезенные по «серым» схемам, в России сопоставимы с новыми, сама возможность покупки таких машин для россиян остается привлекательной.

Тем временем Минпромторг России прорабатывает механизмы защиты инвестиций российского бизнеса и увеличения предложения отечественных и локализованных зарубежных автопроизводителей, что может косвенно повлиять на спрос и предложение автомобилей, в том числе и ввезенных по «серым» каналам.