BMW рассекретила обновленную «пятерку»
Как мы и обещали на прошлой недельке, рестайлинг «пятерки» BMW был не за горами. Та-дам — вот он! Уже без тизеров и домыслов. 1-ое воспоминание? Освеженная 5-я серия вправду стала лучше. Так, как досадно бы это не звучало, недозволено сказать про каждую новинку нынешнего рынка.
Что все-таки там поменялось? Для начала — оптика, и впереди, и сзаду. Фары совершенно новейшие. Остальные и форма корпуса, и {наполнение}. Дневные ходовые огни выполнены в виде бумерангов либо скрепок — сам выбирай, какая ассоциация для тебя поближе. В базе фары светодиодные, за доплату — матричные либо даже лазерные. Ага, пиу-пиу!
Остальные дизайнерские акценты поскромнее. Чуток модифицированная форма сетки радиатора и бампера, новейший узор задних габаритов. Основная бомба в салоне — новое поколение виртуальной приборной панели. И вот здесь мы не можем сказать «вау». Дизайн и функциональность нарисованных циферблатов и стрелок веселит далековато не всех хозяев кроссоверов X5, X6 и X7, на которых «виртуалки» уже ставятся.
Но если приборка для тебя побоку, в остальном интерьер освеженной «пятерки» неплох. Улучшенное свойство отделки, увеличенная диагональ центрального мультимедиа-дисплея, улучшенная интегрированная навигация, если ею совершенно хоть кто-то пользуется.
Моторы и коробки обошлись без революционных конфигураций. В базе, по-прежнему, 2-литровые турбо-«четверки» (на выбор бензин или дизель) мощностью 184 и 190 л.с. Мало? Так есть же версия М550ixDrive с полным приводом и 550-сильным мотором. И цена подходящая — 6 180 00 руб. Почти два конца к 3 470 000 руб. за базовый 520i.
Но это, разумеется, не предел. Ведь дебют самой крутой, самой заряженной и, соответственно, самой дорогой «пятерки» — обновленной M5 — состоится немного позже. Так что повремени пока с копилкой.