«Сейчас внедорожники и кроссоверы являются бестселлерами»: будет ли BMW еще выпускать седаны
Наиболее 150 годов назад писатель Николай Гоголь писал, что чуть ли найдется российский человек, который не любит резвую езду. В те относительно дальние времена современный кар еще не был придуман, но даже тогда создатель “Мертвых душ” уже находился в предвкушении возникновения кандидатуры лошадям.
Желание российских иметь возможность стремительно передвигаться по городку и его окрестностям исполнилось не сходу, потому что королевские, а позднее и русские правители не считали развитие авто индустрии кое-чем нужным. Таковым образом, российский автолюбитель нередко был обязан проводить годы в очереди, лишь чтоб приобрести страшно собранную стандартизированную модель, окрашенную в мерклые цвета. Но потому что время не стоит на месте, покупка иномарки стала доступной фактически любому жителю страны. За этот период времени почти все авто компании уже успели выпустить много моделей, любая из которых по-своему хороша.
Завышенный спрос на вседорожники
Не надо нанимать специального аналитика, который разбирается в карах, чтоб осознать, что вседорожники и кроссоверы сейчас являются блокбастерами для большинства главных автопроизводителей. Возьмем, например, BMW. Больше половины прибыли от всех продаж поступает конкретно благодаря завышенному спросу на вседорожники и кроссоверы. А такие авто, как BMW Z4, уже выпускаются в маленьком объеме в качестве особенной традиции, которая успела сложиться в компании. Потому что приобретают данную модель весьма нечасто и выпускают ее только для ублажения маленькой, но принципиальной группы клиентов. Таковым образом производитель пробует удержать лояльность богатых клиентов. Но как насчет обычных седанов? Как BMW 3-й серии, 5-й серии и 7-й серии могут составлять конкурентнсть вседорожникам и кроссоверам?
Магическое видео: быстрый Порше 991 разогнался до 187 миль/час
Избираем направление для отпуска опосля карантина: 10 наилучших пляжей Перу 
Интервью с менеджером по дизайну BMW
Журналисты из южноамериканского медиаиздания Autoblog побеседовали с менеджером по дизайну BMW Домаго Дукечем о данной для нас теме. Основной вопросец, который ему задали, заключался в последующем: “Есть ли совершенно будущее у этих седанов, которые выпускаются в качестве устоявшейся традиции в компании и лишь для богатых неизменных клиентов, которые являются обожателями данной марки?” На что Дукеч дал ответ, что исследование рынка BMW выявило два главных стиля каров. По воззрению профессионалов из BMW, компания выпускает и будет выпускать авто в 2-ух стилях: ежедневном и стильном. Домаго Дукеч сравнил вседорожники и седаны с кухней и гостиной.
Что имел в виду представитель BMW?
Вседорожники и кроссоверы наиболее всепригодны. Они непревзойденно подходят для любителей огромных открытых пространств. А стильный дизайн, которым владеют седаны, является наиболее обычным. В этом и есть разделение меж кухней и гостиной.
Седаны будут выпускаться так же, по-прежнему. Просто любая модель сотворена для различных целей и потребностей, вида жизни.
“Два различных вида жизни нередко требуют различных типов тс”, — резюмирует Дукеч.
Увлекательная аналогия разъясняет, почему автопроизводители, по последней мере BMW, не хотят отрешаться от седанов. Но Домаго Дукеч признал, что обычный дизайн седана нуждается в модернизации и усовершенствовании.