Ford Bronco 2021 VS Jeep Wrangler: различия и преимущества — классический поединок

Грядущее обновление Ford Bronco 2021 модельного года обещает доставить много заморочек Jeep Wrangler. Схватка на рынке будет происходить под пристальным исследованием мельчайших плюсов и минусов. В сей раз даже преданные поклонники обеих марок не сумеют проигнорировать другое предложение, потому что повытрепываться вправду есть чем. Jeep тоже поторопился уведомить поклонников о конфигурациях для Wrangler, что лишь подогревает энтузиазм к ожидаемой борьбе. А пока можно представить сопоставление моделей в нескольких категориях оценки.

Наружный вид: традиционный поединок

В обоих вариантах наблюдается возвращение к классике. Расклешенные крылья с квадратными профилями и большими колесами для бездорожья – это беспроигрышное решение и для Bronco, и для Wrangler. Обе модели также будут иметь съемные двери и верх. Значимая разница наблюдается только у двухдверных версий, где Ford предложит наиболее длиннющий корпус – на целых 17 см. У длинноватых 4-х дверных версий эта разница составляет всего 2,5 см с выигрышем у такого же Bronco. Да и в целом по стилю в экстерьере Ford мало выигрывает за счет свежести дизайна.

Салон: есть тяга к приключениям

Вновь стоит начать с общих схожих подходов к конструкционному выполнению – в обоих вариантах кабины смотрятся практически идиентично массивно и накрепко. Вертикальные приборные панели тоже заносят свои ноты агрессивного духа. И все таки различия находятся стремительно.

У Bronco наблюдается технологическое преимущество за счет 12-дюймового сенсорного экрана с мультимедийной системой SYNC 4-ого поколения и камеры с радиальным обзором. Wrangler не станет баловать хозяев электрическими новаторствами.

Моторная палитра: баланс соблюден

Ford предугадал 2,7-литровый движок V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 310 л. с. В ответ на это флагманское предложение у Wrangler припасен 3-литровый EcoDiesel, но его мощность ограничится только 260 л. с.

Что касается базисных предложений, то Bronco будет обеспечен 2,3-литровым турбонаддувным агрегатом EcoBoost на 270 л. с., а Wrangler получит V6 на 285 л. с.

На этом шаге есть лидерство Bronco за счет массивного мотора, но оно не разумеется, так как Wrangler делает ставку на привлекательность базисной конфигурации, в чем заинтересовано много любителей данных джипов.

У Bronco остается много мощных свойств по главный «специализации», в числе которых дорожный просвет на 30 см. У Wrangler, к слову, 27 см. Плюс к этому можно добавить доп 8 см допустимого уровня погружения в воду у такого же Bronco.

Но неуж-то Wrangler нечем ответить в данной дисциплине? В его пользу можно отнести удачные свесы, благодаря которым обеспечивается отменная проходимость по углам съезда и выезда. Но также внимания заслуживает система полного привода с хорошим передаточным отношением, что дает возможность форсировать сложные препятствия на малой скорости. Не считая того, не поскупились в Jeep и на широкий набор ассистентов, которые оказывают поддержку в тяжелых ситуациях.

Как и предполагалось, оба варианта полностью заслуживают звания джипов года. Есть другие предложения, но они уж буквально проигрывают этому дуэту. Тем не наименее по совокупы положительных свойств все-же можно найти фаворита схватки в лице Bronco.

Все таки технологическое преимущество с конструктивными плюсами, стилем и неплохим припасом мощности – это то, что для почти всех может сыграть главную роль в выборе.